21世纪将是地下空间开发的世纪。长春市如果只修建地铁,不修建地下空间综合体,地铁运营起来就会亏损。昨日,记者从长春市城市科学研究会了解到,为解决亏损问题,根据目前的长春市地下空间开发利用规划,将在地下6处建商业街区。此外,长春市地下空间开发利用规划还对建设7处停车场、地下过街通道、地下仓储设施进行了拟定,打造合理的城市地下空间。规划地下框架 长春市地下空间的开发始于20世纪30年代。截至1998年底,长春市地下空间开发利用的面积达到105万平方米。长春市地下空间开发利用规划范围是指长春市城市中心城区建设用地规划范围256平方公里(至2020年),重点规划的是城市中心团的二环路以内的地下空间资源。规划期限与《长春市城市总体规划》一致,远期为2020年,远景为2050年。规划中坚持;珍惜每一寸土地,;,坚持;以人为本,;的原则,达到;人在地上走,车、物在地下,人短时间活动在地下,;。6处地下商业街 在地下商业街规划中,要在商业集中、人口密度高和换乘的地铁车站附近规划地下商业街,并连通各临街公共建筑地下室,形成乘车、购物、餐饮、娱乐、游憩为一体的地下空间综合体。共规划地下商业街综合体面积23.25万平方米。其中:重庆路3.98万平方米;大马路4.37万平方米;红旗街3.6万平方米;同志街6.3万平方米;文化广场2.9万平方米;文化活动中心广场2.1万平方米。今年年初,朝阳区提出建设文化广场地下商业街区,也正是按此规划进行的。目前,文化广场地下空间如何规划正在研究中。7处地下停车场 长春市城市中心停车场(库)严重不足,该规划结合轨道交通地铁车站和地下商业街的建设,规划开发7处社会公共地下停车场(库),总面积5万平方米。其中文化广场1万平方米;中兴大厦西南角0.5万平方米;长春市医院南侧0.5万平方米;市公交总公司院内1万平方米;红旗街西侧0.5万平方米;长春市体育馆院内0.5万平方米;南岭体育场内1万平方米。7处地下停车场的修建,将有利于解决城市静态交通问题,满足未来城市机动车增长的需要。分为上下行 人民大街因长春火车站形成断头路,不能直通到铁北,影响了南北机动车的通行能力。该规划人民大街从胜利公园处可通过长春火车站地下到铁北二路北500米的地下机动车道,全长2.1公里。机动车在人民大街还可通过长春火车站地下机动车道直接通到铁北四路,即城市的北中环路,该主干道与中环路形成干道网络,可进一步缓解未来机动车的增加对中心区的交通压力。在平面布局上,地下机动车道与轨道交通二号线地铁部分平行,由于长春站前广场有地铁车站占据了人民大街的中心线,因此规划中明确,地下机动车道到站前广场路段分成上下行两条地下机动车道,过了铁北站前广场又合并成一条地下机动车道。